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自從去年以來(lái)，航運業(yè)運費飆漲早已不是一件新鮮事，許多貿易商早已經(jīng)對運費的飆漲感到麻木。然而現如今，花了還幾倍的錢(qián)貨卻還遲遲不見(jiàn)蹤影，卻是令這些零售商和制造商感到更為苦悶的一件事。
近日，由于疫情疊加其他一些因素，導致船舶塞港延誤，從亞洲到歐洲的集裝箱運價(jià)創(chuàng )下了歷史新高。
隨著(zhù)“中遠太倉”輪緩緩駛抵靠泊5#泊位，中遠海運（COSCO）運營(yíng)的美西線(xiàn)（航線(xiàn)代碼：SEAX）船舶順利掛靠了福州港（COSCO）江陰港區，這是中遠海運在福州江陰港區開(kāi)辟的第四條外貿干線(xiàn)。
中美貿易回暖，中國發(fā)往美國海上集裝箱大增46.5％，增至98萬(wàn)7834個(gè)，占亞洲運輸量份額約6成。數字集裝箱貨運平臺Freightos的研究負責人Judah Levin表示：“海洋貨運的不間斷需求以及由此造成的延誤和集裝箱短缺，本周所有的主要貿易航線(xiàn)的即期價(jià)格再度創(chuàng )下新高。”
洛杉磯港（LOS ANGELES）2021年前4個(gè)月的吞吐量與去年同期相比增長(cháng)了42%。
5月12日消息，韓國航運公司HMM（原現代商船）12日表示，為支援疫情下面臨出口難題的韓企，公司決定在從釜山港（BUSAN）出發(fā)的美洲航線(xiàn)上再投入3艘臨時(shí)船舶。由此，HMM累計追加投入的船舶增至24艘。
根據5月11日美國調查公司Descartes Datamyne發(fā)布的數據顯示，今年4月份，亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱運輸量較去年同期增長(cháng)32.1％，增至165萬(wàn)6443個(gè)；運輸量連續10個(gè)月增長(cháng)，創(chuàng )往年4月單月歷史新高紀錄。
自2020年疫情以來(lái)，由于碼頭工人爆發(fā)疫情，加上船舶靠泊防控政策加強，疊加了美國政府發(fā)放的疫情補貼致國內生活消費大增，幾大因素下，美國西海岸港口一直深陷堵塞泥潭。在堵塞最嚴重的時(shí)期，有超過(guò)300艘船在港外排隊。
集運運價(jià)從去年漲到今年，讓外貿貨代主頭疼的高運價(jià)是一日勝似一日。今年集裝箱運輸的即期運價(jià)一直在極高的水平上下波動(dòng)，而且沒(méi)有任何回落的跡象。在一些貿易航線(xiàn)上，即期運價(jià)還在上升。其中，跨太平洋即期運價(jià)已經(jīng)連續8個(gè)月處于創(chuàng )紀錄的高位。
美森輪船（Matson）4月27日公布了2021年第一季度業(yè)績(jì)。報告期內，該公司實(shí)現合并營(yíng)收（consolidated revenue）約7.12億美元，同比增長(cháng)38.5%。凈利潤（net income）8720萬(wàn)美元，上年同期為380萬(wàn)美元，漲幅高達2194%，暴增約22倍。EBITDA為1.6億美元，同比增長(cháng)244%。
UTC4月28日9時(shí)左右，APL旗下一艘運力為7455TEU名為“PRESIDENT EISENHOWER”號的集裝箱船在駛離洛杉磯（LOS ANGELES）前往舊金山（SAN FRANCISCO）后不久，機艙起火，失去了動(dòng)能。
蘇伊士堵船事件一個(gè)月后，集裝箱船運費再創(chuàng )新高。盡管航運公司在“偷著(zhù)樂(lè )”，業(yè)內人士認為市場(chǎng)緊張局面未來(lái)還是會(huì )趨向緩和，而沖高回落會(huì )是一個(gè)緩慢過(guò)程。
美國投行Jefferies表示，當前可能是美國歷史上最長(cháng)的補庫存周期，數據顯示，3月份美國港口的集裝箱進(jìn)口量增長(cháng)了68%。
加拿大蒙特利爾港（MONTREAL）碼頭工人協(xié)會(huì )在發(fā)出72小時(shí)通知后，計劃于當地時(shí)間周一（4月26日）早上7點(diǎn)開(kāi)始無(wú)限期罷工，這標志著(zhù)該港勞資糾紛的進(jìn)一步升級。
由于美西、美東空運貨站嚴重爆倉，海運塞港成常態(tài)，近期美向海空運、快遞等渠道運費大幅上漲。一艙難求！
以星（ZIM）正在擴大其在亞洲和北美之間的快速航線(xiàn)的足跡。據悉，該航運公司計劃在本月底之前，推出從中國臺灣和中國大陸到加利福尼亞州的加急跨太平洋航線(xiàn)服務(wù)。
由于航運公司減少了對合同量的承諾，轉而采用更高的FAK費率，所有集裝箱交易的現貨運價(jià)都開(kāi)始從本已較高的水平再次上升。
洛杉磯港（LOS ANGELES）上月處理了957,599個(gè)20英尺集裝箱，與去年3月全球貿易因疫情剛放緩時(shí)相比，這一數字躍升了113%。
據搜航網(wǎng)獲悉，日前THE聯(lián)盟中有兩艘大型集裝箱船有船員新冠檢測呈陽(yáng)性。
據外媒有關(guān)報道，以Teamsters工會(huì )為代表的洛杉磯港（LOS ANGELES）和長(cháng)灘港（LONG BEACH）卡車(chē)司機，為抵制環(huán)球物流控股公司（ULH），本周開(kāi)始采取罷工行動(dòng)。
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